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运输机如何防御肩射防空导弹

发布时间:2014-09-20  原作者:魏楞杰   点击数:

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  近年来的一些地区性非对称军事冲突中,参战国都依赖运输机完成大规模军事人员及物资的远距离境外部署,使得运输机成为战场后勤补给的命脉,也成为敌方游击队或反抗军的第一攻击目标。运输机的体型大、速度慢,是地面防空系统的最佳攻击目标,若遇上机动性强大的肩射防空导弹,更几乎难以幸免,因此运输机的自我防护已成为许多国家空军的重要课题。

  二次大战以来,运输机的应用与日俱增,冷战结束后,全球不断发生地区性冲突的新局势更助长了这个趋势。运输机队是快速运送作战部队远赴战区的唯一凭借,在各种军事作战中扮演着举足轻重的角色,是现代化武装部队不可或缺的一部分,因此也成为敌人极欲除之而后快的第一目标。


现代化武装部队快速部署全得依赖运输机,伊拉克战争中美军的C-17运送大量军事人员及物资到战区

  运输机的设计发展以往一向偏重于载货量和航程,生存性和防护性则被认为没那么重要而被冷落一旁,20世纪50~60年代的一些主要国际冲突,如:越战、朝鲜战争、柏林危机…等,运输机群基本都在战区外飞行,一般不直接面对敌方威胁,所以上述看法在当时似乎言之成理,但随着肩射防空导弹(man-portable missiles,MANPADS)的引入战场并散播世界各地后,现在情况已完全改观。

  全球至今生产的肩射防空导弹超过50万具,俄罗斯早期生产的“箭”式(Strela)(北约编号SA-7 Grail“圣杯”)已经过多次性能改良并授权多国生产,如:中国(红缨-5)、埃及、朝鲜、巴基斯坦、南斯拉夫,拥有它的国家超过60个;而俄罗斯最近生产的“箭3”(Strela 3,北约编号SA-14 Gremlin“小妖精”),更以惊人的速度扩散。美国制造的“毒刺”导弹至少在26个国家服役;法国西北风(Mistral)总生产量超过12,500枚,在21个国家33个军种服役,全球很多恐怖组织拥有这类型武器。


阿富汗游击队使用“毒刺”设计米-24

  肩射防空导弹的典型射程是5到8公里,可攻击飞行高度3600米下的飞机,20世纪80年代中期的苏联入侵阿富汗时,世人充分领教了它的威力。战争初期,苏联空军的米-24攻击直升机纵横战场上空,如入无人之境,阿富汗游击队在地面毫无还手之力,被打得溃不成军,等到美国暗中提供雷声公司(Raytheon)的“毒刺”(Stinger)肩射防空导弹给游击队后,情况马上改观,游击队以“毒刺”导弹击落了约270架的苏联军机,除了米-24外还包括苏-25蛙足式(Frogfoot)对地攻击机,猎杀率超过80%,苏联战斗机从此不敢再低空飞行攻击阿富汗游击队。

  飞行速度缓慢的运输机更是肩射防空导弹的最佳目标,特种部队及游击队持有肩射防空导弹后,就能在机场附近任意攻击起降中的运输机。第一个受害者是入侵阿富汗的苏联运输机,逼得苏联必须在喀布尔(Kabul)机场内以繁复的措施来防护运输机的起降安全;而美国及北约盟国在科索沃及伊拉克战争中,也有多架运输机遭到肩射防空导弹的毒手。

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