今日微信推荐

今日微博推荐

东线飞蛇——P-39战斗机援苏征战史

发布时间:2013-06-18  原作者:莱茵船长   点击数:

zb11尊宝娱乐 www.cofco-ldc.com 原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼

  美国贝尔公司的P-39战斗机是前苏联空军历史上装备数量最多的一种外军战斗机。根据1941年美国国会通过的《租借法案》,前苏联在1941年12月至1945年2月间总共接收了5578架P-39战斗机,其中4952架参加了战斗。据统计,前苏联空军获得的P-39的数量占到了盟军援苏所有战斗机总数的36%,更是占到其获得的所有军用飞机数量的27%。在驾驶过P-39战斗机参加过战斗的前苏军王牌飞行员中,包括曾三获“苏联英雄”称号、击落59架德机的前苏联空军二号空战王牌飞行员亚历山大.波克雷什金(A.I.Pokryshkin)以及11名曾两获“苏联英雄”称号的前苏军王牌飞行员,而所有装备P-39的前苏联空军部队都被冠以“近卫”称号。可以说P-39战斗机在前苏联空军中的大量装备对于前苏联卫国战争的最终胜利起到了至关重要的作用。

第101近卫战斗机飞行团的白47号P-39三面图

饱受非议的“空中飞蛇”

  P-39“空中飞蛇”(Airacobra)战斗机是美国贝尔公司于二战前夕设计的一款非常独特的战斗机。它的最大特点就是将发动机后置安装在机身中部,使用通过驾驶员座椅后下方的连轴驱动机首螺旋桨。同时采用前三点式起落架和侧开式座舱门。以其1941年1月的量产型——P-39D为例,飞机翼展10.4 米,全长9.2 米,全高3.61 米,翼面积19.8平方米。飞机总重3410千克,最大速度592 公里/小时(高度4210 米),实用升限5810米,航程2490公里(速度314公里/小时)。机上安装1门37毫米口径机炮、2挺12.7 毫米口径机枪(位于机首)以及机翼上的4挺7.62毫米口径机枪。

  P-39于1940年9月首飞,很快就鲜明的表现出了它的优缺点。发动机后置的方式保证了圆滑尖细的良好头部线形,也便于安装大量武器;前三点式起落架又为飞行员提供了良好的起降视野;此外火力上的优势也非常突出。但随着P-39于1941年1月正式在美国空军服役,缺点也随之逐步暴露。飞机舱内空间小、侧开时座舱门出入不便、俯仰操纵生涩、高空功率不足、爬升性能差、维修麻烦、紧急情况下的逃生较困难的缺陷使得飞行员怨声载道,尤其是在太平洋战场上与日本“零”式战机的对抗中颜面扫地,更让美国陆军航空队对它失去了所有信心。特别是当时美国已有多种新式战斗机可供选择,P-39因此被降格为教练机使用,在美国国内训练新飞行员。但由于飞机的操纵性能不是很好,需要熟练的飞行员才能发挥性能,新手飞行事故率比较高,所以连飞行学员也对该机非常反感。同样的,P-39在北非和欧洲战场上空也很少露面,后来则全部被当作教练机使用。而美国《租借法案》的通过却为陷入绝境的P-39战斗机赢得了生机。

在美国陆航,P-39并不是一种很受欢迎的飞机。其实该机的设计思想还是相当先进的

最新评论

欢迎广大航空迷投递稿件,内容可以是飞行器介绍、航空史、战史、航空趣闻、飞行器细品图片、与航空有关的文章都可以投稿。

投稿信箱:
arm007@vip.sina.com
afwing@gmail.com

扫一扫关注空军之翼微信