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我就是那个运狗屎的飞行员(上)——C-2“灰狗”舰载运输机飞行员回忆录

发布时间:2017-12-11  原作者:Armstrong   点击数:

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运输任务不高大上,但必不可少

  海军需要C-2来打赢一场战争。我们有两个关键任务,首先是为舰载机联队运输备用发动机,并且在他们想要核武器时把核武器运到航母上。

  战争期间,飞机发动机因吞入外来异物(FOD)导致的损伤会成为最大问题。异物可以来自你击中地面目标后飞起的碎片云,或者是被你打得四分五裂的敌机,碎片对喷气式发动机来说可没什么好处。我们的任务就是在战争期间每天提供两到四台发动机以保持舰载联队的运转。

  然后是运输从起落架到旋翼叶片之类的任务关键部件。我们也有能力运输一个300加仑液氧(LOX)瓶,这种任务有些滑稽。装上这个巨大的安装有滑撬的液氧罐后,我们会把它的通风口连接到飞机的舷外通风口上。我们在飞行中都戴着降落伞,为什么?不知道。我怀疑是如果飞机出故障,氧气罐会把我们炸成碎片。

  我们也会在面向机尾的24个座位上运输人员,两边只有两个细小舷窗向外张望。这些可怜的人会经历一次在黑暗管子里从航母上弹射或者拦阻降落的有趣经历。通常你会看到乘客面色苍白地走出飞机(我们称之为“自卸货物”)。

“自卸货物”
“自卸货物”

面向后方的座椅能提高乘客的拦阻降落承受力
面向后方的座椅能提高乘客的拦阻降落承受力

  我们的最后的也是最不重要的任务是运输邮件,至少对于海军来说是这样。但邮件对于船员的士气非常重要,这种任务这对我们来说也很有趣,因为能让我们变得很受欢迎。我们大多数人都在自己的飞行服上贴上美国邮政邮件运输章,我们的一架飞机甚至在前起落架舱门上贴上大大的“邮政卡车”贴纸。

邮件运输是C-2最受欢迎的任务
邮件运输是C-2最受欢迎的任务

  邮件运输任务对中队长也非常重要,以至于我们可以把它当作交换条件。中队的飞机通常会分开部署,一次30天,可随意挑选起降地点。我们会从某个方便的基地起飞,降落在航母上,然后起飞去别的地方过夜。他们不喜欢我们留在航母,因为C-2太大,会占用太多甲板空间。在F-4和F-14降落之后,我们就休息片刻,等在1号弹射器的偏流板后面,这样我们就能跟在战斗机后面立即起飞了。除非天气不好或者我们出现机械故障,否则很少留在航母上过夜。所以我们一般会在晚上降落岸上机场,然后去找出我们微薄薪水支付得起的旅馆。

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