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会下蛋的A-5“民团团员”舰载攻击机

发布时间:2017-12-31  原作者:Armstrong   点击数:

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变身舰载侦察机

  A3J-3P(1962年被重新编号为RA-5C)是“民团团员”的照相侦察型。该机包含了A3J-2所带来的大部分改进,如带额外燃油的驼背机身,更大的机翼面积,前缘吹气襟翼以及四个翼下硬点。

为RA-5C安装侦察相机
为RA-5C安装侦察相机

  两者的不同之处在于A-5C的机腹增加了一个个长长的“独木舟”形整流罩,内部容纳多个传感器和照相设备。传感器包括APD-7侧视雷达、AAS-21红外传感器和电子对抗设备。照相设备包括几台可以拍摄连续照片的分帧照相机、用于中高空作业的KA-58A全景相机,用于低空作业的KA-57A相机。后座侦察/攻击导航员负责操作照相机,不过飞行员也可以操作一台倾斜照相机。RA-5C保留了AN/ASB-12轰炸指挥系统,因为该系统有助于稳定照相机。在稳定系统发生故障的情况下,侦察/攻击导航员也能关闭该系统,他通过座舱内的一个取景器来监控相机。RA-5C可在翼下挂载闪光灯吊舱,用于在夜间照相时照明,但该机在越战中很少使用这种吊舱,因为会吸引高炮注意。

闪光灯吊舱
闪光灯吊舱

  RA-5C保留了早期型号的线性弹舱,但弹舱内安装的是两个油箱而不是核武器。A-5A的尾锥在发射武器前会被抛掉,RA-5C的尾锥则是永久性的,只能在维修时拆下。

RA-5C的三个弹舱副油箱和尾椎
RA-5C的三个弹舱副油箱和尾椎

  AN/AAS-21红外探测系统位于照相窗口后面,该系统可提供140度视场的连续条形红外图像,可以探测到军车或物资仓库的红外辐射,夜间作业效果最佳。

  RA-5C的AN/ALQ-61电子侦察系统被用于探测敌方雷达的无线电辐射,并记录它们的位置、频率、脉冲重复频率和脉冲宽度,从而提供关于敌方雷达站位置和型号的宝贵情报。该机安装两台J79-GE-8涡喷发动机,单台加力推力7711千克。

  RA-5C翼下可挂载4个副油箱,但由于机身内部有充足的燃油,所以几乎用不着挂副油箱。

挂载4个副油箱的RA-5C
挂载4个副油箱的RA-5C

  由于美国海军决定把A-5A重新制造成RA-5C,所以RA-5C仅生产了43架。59架A-5A中有43架被最终改装为RA-5C,另外所有18架A-5B也被改装为RA-5C。

  1963年7月RA-5C开始交付RVAH-3中队,1963年12月10日,第一架RA-5C交付桑福德海军航空站。从1964年春开始,装备A-5A的“民团团员”重型攻击中队都换装了RA-5C,并重新获得了侦察重型攻击(RVAH)的前缀。RA-5C共装备了九个RVAH作战中队。

  越战期间,由于损失惨重,北美在1968-1970年间又补充生产了36架RA-5C,全部安装8119千克推力的J79-GE-10发动机。该批次还在进气口两侧增加了前缘边条,改善了低速操控性,并修改了进气口外形。由于改进较为重大,这批飞机本来要被叫做RA-5D,但由于未知原因而保留了RA-5C的编号。最后为了便于区分,这批最后生产的“民团团员”就按照其156打头(BuNos 155608~155643)的序列号被称为156系列飞机。

早期批次RA-5C的进气口外侧唇口呈外凸曲线,注意机翼没有边条
早期批次RA-5C的进气口外侧唇口呈外凸曲线,注意机翼没有边条

156系列RA-5C的进气口外侧唇口是直线,并具有边条
156系列RA-5C的进气口外侧唇口是直线,并具有边条

“民团团员”各型别侧面图对比
“民团团员”各型别侧面图对比

  大多数RA-5C都采用标准的海军徽章白和鸥灰色涂装,有一些RA-5C接受了各种迷彩涂装试验,如中绿/暗绿/土黄迷彩。但新涂装使飞机在空中变得更加醒目,美国海军于是放弃了继续试验迷彩涂装。

RA-5C的迷彩涂装,有些类似美国空军的东南亚迷彩
RA-5C的迷彩涂装,有些类似美国空军的东南亚迷彩

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